「揭秘」奉贤地铁为何选择东线方案？沿线将有一条春景秋色的景观廊道

　　奉贤的第一条轨交线路——轨交5号线南延伸段目前已开通，对于这条线路，奉贤人民早就盼了很多年。通车之际，奉贤一带居民纷纷前往“尝鲜”。

　　而在轨交5号线南延伸段在正式开通前，一批特殊的乘客——曾经的规划设计者和建设参与者踏上轨交试乘。

　　从2001年开始，严志君就开始参与轨交建设的前期规划，轨交5号线南延伸段最初为西线方案，2002年10月由上海市规划局批复同意。2007年，考虑到区域协调和持续发展，结合奉贤新城的规划，又对线路走向进行了调整，最终调整为目前的东线方案。

　　原奉贤轨交建设筹备组负责人

　　严志君

　　很多重要的工程都放在东侧，

　　那么我们的线路就改向东边。

　　他告诉记者，原本所有的线路都是走地面的，但考虑到奉浦和南桥城区庞大的居住区，最终调整了方案，从奉浦大道站开始轨交就走下穿路线，这样可以保证奉浦等地区的居民不受噪音影响。不仅如此，列车车厢也从4节变成了6节，这也增加了建设的难度。