纽约、伦敦之后，上海公交车引入神盾安全预警系统

　　IT时报记者 王昕

　　公交车上亮起的警告灯

　　“马达一响，集中思想；车子一动，想到人民群众。”刘洪正说，这是自己年轻时学开公交时，师傅教的要领。

　　如今，刘洪正上海锦山汽车客运有限公司的总经理，这家上海的老牌公交运营公司现拥有37条线路、357辆车，日均乘客8.2万余人次，年行驶3000多万公里。

　　目前，锦山公交旗下车辆都是新能源车，这在上海公交行业是第一家。

　　而在今年年底前，锦山公交还将创下了全国公交行业的第一，第一家试点在公交车上安装Mobileye神盾系统，这套系统帮助公交司机自动预警公交车周边的盲区，让公交车这些9-12米长的大家伙变得更安全，尽量减少对自行车、行人等的潜在威胁。

　　在上海之前，全球另两个已试点该系统的城市是伦敦和纽约。

　　“我们的公交车同时路经高速线路、地面公交线路和乡村线路，每天从金山到上海市区的班次有1000多班，最长的线路长达65公里。”据刘洪正介绍，锦山公司面对的道路情况非常复杂，高速公路车速比较快，地面道路路况复杂，乡村道路则比较狭窄，有的路面只有5米多，“驾驶时，驾驶员常见的视线盲区包括柱盲区和左右后视镜的盲区，一不注意就容易发生车辆碰擦和人伤事故，特别是在变道和转弯，最容易造成盲区和死角，形成安全事故。”

　　对于一位驾驶员，从科学角度来讲，每隔5秒要看看反光镜。刘洪正进一步解释，“对我们公交来说，绝对不能出事，我们车上有50个座位，坐满就是50乘客，等于一架小飞机，真的是不能出事！”

　　过去，上海的公交车上已经安装了摄像头、GPS等数字化设备，但在安全上都只能起到滞后的作用。“这次的新系统起到的预警作用，在还没有发生事故的时候发出警告，这对驾驶员能起到很好的辅助作用。”

　　据悉，这次锦山公交车上安装的是Mobileye神盾防御探测系统（Shield+），这套来自英特尔子公司Mobileye的安全系统是专门针对城市公交和大型车辆推出的防碰撞解决方案，专门为车长超过9米的公共汽车、货车等量身定制。

　　Mobileye大中华区总经理童立丰介绍，该系统包含两到八个视觉传感器，可以不断监测车辆前方的道路以及车辆两侧、A 柱处和左后视镜的盲区，不断分析驾驶环境，识别包括其他车辆、行人、骑行人和摩托车人在内的危险。